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阿猫阿狗和狗屎坪
王小峰的blog， 除了这家伙写字儿总喜欢往长了写，还是非常好看的。其中一个看点，是他和读者的“互动”——他常常和一些留言评论的人掐架。当然，这个所谓“看点”，基本 上是他对留言的反唇相讥。他的post，留言疯多，估计很多人像我一样，压根儿不看后面的留言评论，阅读器也恰好“屏蔽”了正文以外的东西。
最近一次掐架，是关于猫。王写了一篇猫，然后又写了篇流浪猫。看掐架“双方”在逻辑上的混乱与搅和，挺好玩的。
对那些争执中的“观点”，不想说啥，倒是从猫想到了狗。我曾经说过，北京的公害中，车是一个，狗也是一个。我还说过，北京相当一部分草坪已经成为狗屎坪 了。没准儿过个几年几载的，在我们伟大的首都，草坪就真的会正式更名为狗屎坪。当然不光是草坪，人行道上也不时可以遇到各种色调的狗屎橛儿。借着奥运的东 风，这几天我总是心怀叵测地有个渴望，渴望着北京所欢迎的尊贵的老外客人们，也能踩到狗屎，让他们对北京的文化有更全面的了解，让他们晓得，这里，也是北京。
狗屎泛滥，当然责任不在狗狗。你们可以统计一下，看看带狗上街的，有几个人是带着粪便收容器具的。再说一个当然，狗屎泛滥其实也不完全是所谓人的素质问 题，如果你清楚北京从禁养到限养的历程，知道所谓的限养举措最终都落实到了什么上面，那么对遍地狗屎的景观，其实也就不会过于惊诧和气愤了。
北京欢迎你，狗狗也欢迎你，在绿草坪上每天都刷新成绩。
（2008.8.5）
报告市长：北京地铁自动检票机的安全隐患问题
第一、自动检票设施对人流必经通路形成的阻隔，相关部门是否做过测试、演练，如果出现紧急情况需要疏散乘客，这些设施对人群疏散会有多大程度的影响？希望 公布论证和测试的数据、演练的结果，如各不同时段紧急疏散时单位时间内通过设施关卡的人数等。北京地铁尤其是一、二号线大多数车站，建设时并未预留同架设 自动检票设施相应的分流和缓冲空间，尤其在人流量较大时，这些设施是否及在多大程度上形成对紧急疏散的妨碍？地铁二号线北京站因4个站台入口中有2个因改造未能使用，此站至今封闭的缘由，据报道就是客流量过大。
第二、前段时间，北京地铁各站为排除安全隐患，曾将售票厅层角落里的商业店铺及站台上的书报摊位统一尽行撤除，而目前却在人流必经之处设立自动检票系统。希望公布这一思维转变的思考与论证依据，和决策过程。
每天上下班都要乘坐地铁，地铁的安全当然需要放在心上。现在地铁又开始了安检，这不能不提醒我更多地考虑乘坐地铁的各方面安全问题。敬请网络监督员将我的报告转呈有关部门。
(2008.6.30)
清晨的风啊这里是北京
这风貌似起于清晨？
门窗全在激动。窗外，是如冬日般的啸叫。
尘霾弥漫，掩映那跳升老高的日头，耀眼地泛着苍白的光亮。
绿树间歇性狂舞，有塑料袋在半空骤升骤降。
【5月28日新闻报道称， 从26日夜开始，北京地区疾风劲吹，到27日早晨，北京地区仍是黄沙漫天。据中央气象台预报，京津、河北、山西、内蒙等地出现今年入春以来第十次明显沙尘天气。记者28日从中央气象台了解到，27 日以来，我国内蒙古中东部、东北地区西部等地遭遇了今年以来最强沙尘暴天气过程，其中，内蒙古东部出现的强沙尘暴，能见度不足百米。气象卫星28日上午监 测显示，北京、天津、河北东北部、内蒙古东部、东北地区以及渤海等地出现了大范围沙尘天气，部分沙尘区上空有云系覆盖。经估算，监测到的沙尘覆盖面积达 37.1万平方公里。发自今天（5月29日）凌晨的报道说，26日下午至27日早晨，内蒙古中部和东部偏南地区出现大范围的扬沙和沙尘暴天气。5月28日，浮尘随高空气流途径北京、天津、河北东部、渤海等地飘移至青岛。而此前，关于5月16、17日的沙尘天气，新闻已经称之为“近十几年来北京遭遇的最晚沙尘天。”】
（2008.5.29）
手机连环画：神秘的厢式货车
下午4点多，清冷的大风中，偶和儿子遛弯，登上鸟这里。
俯瞰四周，东边不是美人儿，可遥看长椿街。
西边也没有黄河流，而是二环的车流——假日里依然稠密的车流。
返回时穿过西便门桥的桥洞时，一声不太巨的小巨响，然后就看到一辆厢式货车侧歪在路旁。司机下车看了看，回到驾驶室反复努力，轰了半天油门，也动弹不得。
偶观察了路面、轮胎、桥顶，看不出名堂来，觉得很无趣，就到这里来坐了坐。一杯可可奶，儿子喝；一杯杏仁奶，偶喝。灰常温暖。
暖洋洋地出来一看，那车竟然还没走，还把警察呼呼给招来了。
于是，偶和儿子决定看个究竟。
经过观察，偶的结论是，这货车左转弯拐得忒小，竟一下蹭到了柱梁下面。也算是巧劲儿了。打个不恰当的比喻吧，结果就跟灯泡塞到嘴里差不多吧。看到司机不时地蹲到车的两侧忙乎，也不知在搞什么搞。毕竟，大风是清冷的，偶就带着儿子家走啦。
谢谢观赏，谢谢。敬祝各位新年愉快！ 
（2007.12.31）
5号线
北京的地铁5号线开通，算是京城一桩大事，还上了新闻联播，国家大事呢。今天看到詹膑也在赞，觉得理所当然也可以说是blogger圈的大事啦，呵呵。
5号线开通、地铁票价2元一票制，以及前段时间地面公交的票价打折改革，都是廉价公交战略的标志性事件，据报道称：“北京正在成为优先发展公共交通的榜样。除了路网建设，公交和地铁廉价是公交优先战略中公共财政投入最多的环节。在此基础上，北京有可能在国内率先找到解决大都市交通拥堵和城市污染的正确途径，更快、更好地把首都建设成为便捷、宜居、舒适的现代化国际大都市。北京市发改委明确表示，低票价政策不是权宜之计，将长期坚持，市政府有这个财力。”
感想是，第一，一声感叹：终于在走过一片片弯路之后在优先发展公交这条正确的道儿上走一走了，毕竟可贺；第二，一句套话——任重道远，交通拥堵、城市污染已露积重难返之相，根本改观的曙光，怕是还在很前的前头；第三，一点”督促”，既然低票价政策将长期坚持，并非权宜之计，那就先把目前的地面公交票价直接钉死在4角吧，别四折四折的总让人担心指不定哪天就改八折或回复原价了。
关 于5号线，昨天晚上坐了几站。它的优点当然像天上的星星数也数不清，想单说点感觉不太好或不明白的地方。一是乘坐5号线对腿脚不利落的人或会是个考验，如 从蒲黄榆东北口进站，要经过三处比较深长的台阶，除了第一处有下行扶梯外，其他两处都只有上行扶梯，下行只能腿儿着。听到一个老太太边走边嘟囔说，看来还 是钱不够啊就差这点儿不给修电梯。记得东单换乘通道中，也有一处挺老深的台阶要步行着下去，而且东单换乘要走的路真是不短，好像和复兴门1、2号线换乘通 道的长度差不多，那条被许多新闻称道的平面传送带，一是单向的，二是没多长。
车厢挺敞亮，搞不太明白的设计是正对车门竖在车厢中央的那根设计精美的多人扶手，人多拥挤时对上下车会不会有影响？人拥挤的时候这扶手挤在中间是不是特多余？谁有空观察观察吧。
说起扶手，想起北京这些年在交通方面的两个“失误”，一个是已经陆续纠正的，大街的便道上曾铺了很多雪后剧滑的地砖，我当时非常纳闷，像这种公共道路上地砖的选择，防滑渗水似应是程序当中必须考虑的因素，是准入的硬杠杠啊，这么低级的错误咋如此轻易地就出现了呢？
另一个是我个人观察后归纳出来的，新增加的许多公交车上的设施问题。我觉得车内扶手的设置显得很不专业，如有的车的吊环或扶手会让人有前不着村后不着店的 感觉，怎么够怎么别扭；还如很多车里的车门前竟然缺少扶手（老公交车在车门前都有头顶处的横杠可攥），刚上车尤其是准备下车时没地方抓挠。还有的公交车， 宽片儿的车门开闭时扇来扇去的，难免会对凑在近前准备上车的人构成威胁。我不太懂，这种宽幅面的车门，比原先那种折页式的车门到底先进在哪儿？不容易损 坏？
那四个字还真是挺重要，“以人为本”。落实在细节上，说难也真不容易。
（2007.10.8）
西便门的月亮
Posted by keepwalking in 日志·杂记 on 九月 26th, 2007
没在网上找过。所谓“千里共婵娟”，想来应该会有好事者发起中秋月活动，做成西便门的月亮、耳朵眼胡同的月亮、小井村的月亮、拉斯维加斯的月亮……
（2007.9.26）
[随手一记] 冬至别去饺子缘
昨天是冬至，为了找回对中国文化的自信，晚上去饺子缘广安门店吃饺子。
真的是不必有杞忧，心系中国文化的人海了去了，饺子馆里人满为患，排号的都得好几十人。服务员满屋乱跑也忙不过来，干脆自己到服务台拿来纸笔，自助填写点菜单。平时，饺子须最少点2两，昨天必须3两起，而且，明告诉你吃饺子需要等1小时。饮料许久许久才拿来，可杯子吃紧，后厨刷不出来，服务员现赶着临时刷， 后来是拿茶杯当饮料杯用。饭快吃完了，服务员才来抱歉说有个凉菜原料没了……
今年冬至吃这顿饺子，真格是自虐啊。
（2006.12.23）
[附庸风雅] 北京的符号？
据传北京今天高考的作文命题是“北京的符号”。北京有哪些符号呢？随手扯列几个，有待大肆补充：
天安门 首都的象征，更是政治中心的象征，想象征一下的政治的，都有天安门情结。
豆汁 被某些人视为检验真伪北京人的极品、高效试剂。
奥运场馆 至少在2008年以前，是浓墨重彩的北京符号。
中关村 中国特色的高科技及其产业的象征，走信息高速公路需要进村。
北漂 没有他（她）们，北京就会没了模样。
四合院 北京的经典，不过现在更夺目的是文物与民俗“孤岛”、仿古建筑，以及，千奇百怪的高楼大厦。
汽车和狗 最能降低生活质量、也最为人们宠爱的公害。
浮尘 不可抗拒的自然规律给予北京城的馈赠。
（2006.6.7）
